고대 로마 무역 시스템

로마 세계에서의 무역.
2013 년 12 월 17 일에 게시 됨.
지역, 지역 간 및 국제 무역은 로마 세계의 공통된 특징이었습니다. 국가 통제와 자유 시장 접근법을 혼합하여 한 곳에서 생산 된 제품을 광범위하게 수출 할 수있었습니다. 특히 시리얼, 와인, 올리브 오일은 엄청난 양으로 수출되었지만 다른 방향으로는 귀금속, 대리석 및 향신료가 많이 수입되었습니다.
일반적으로 말하자면, 초기와 현대 문명과 마찬가지로, 로마인들은 농업 흑자, 인구 운동과 도시 성장, 영토 확장, 기술 혁신, 세금, 주화의 보급 등을 창안 한 다음보다 정교한 경제를 점차적으로 발전시켰다. 로마의 위대한 도시에 먹이를 줄 필요가 있으며, 캠페인 중 어디에서나 거대한 군대를 공급해야합니다.
광고.
로마 세계 경제는 저개발과 높은 성취의 특징을 보였다. 일부 역사가들은 농업에 대한 지나친 의존, 기술의 느린 보급, 지역 무역보다는 지역 마을 소비의 높은 수준, 그리고 산업에 대한 낮은 수준의 투자에 대해 논쟁해온 일부 역사 학자 (특히 M. I.Finley)가 주장했다. 그러나 기원전 2 세기부터 기원 2 세기에 이르기까지 생산 및 서비스 산업에 종사하는 근로자의 비중이 크게 증가했고 필수 필수품 및 공산품의 지역 간 무역이 증가했다는 증거도있다. 후기 제국 시대에 동쪽 무역은 증가했지만 - 콘스탄티노플의 창립에 자극을 받음 - 서방 제국의 무역은 감소했다.
무역에 대한 로마의 태도는 적어도 상류층에서는 다소 부정적이었다. 토지 소유와 농업은 부와 지위의 원천으로 높게 평가되었지만 상거래와 제조업은 부유층에 대한 덜 고상한 추구로 여겨졌다. 그러나 투자할만한 부유층은 종종 자신의 양심을 극복하고 노예, 자유민, 대리인 (협상가)을 고용하여 비즈니스 업무를 관리하고 종종 상업 활동의 막대한 보상을받습니다.
무역 물품.
고고학적인 무역의 증거가 때로는 고르지 않고 그릇된 표현 일 수 있지만, 문학의 출처, 화폐 및 난파와 같은 독특한 기록의 조합은 로마인이 거래 한 것, 수량 및 수량에 대한 명확한 그림을 만드는 데 도움이됩니다.
광고.
무역과 관련된 식료품 (예 : 올리브, 생선, 육류, 곡물, 소금, 생선 소스, 올리브 기름, 포도주 및 맥주와 같은 조리 식품), 동물성 제품 (예 : 가죽 및 가죽), 나무, 유리 또는 금속으로 만든 물건, 직물 유리, 대리석, 목재, 양모, 벽돌, 금, 은, 구리 및 주석과 같은 제조 및 시공을위한 재료가 포함됩니다. 마지막으로, 물론 노예에 대한 실질적인 교역이있었습니다.
많은 상품들이 이집트의 와인이나 스페인 남부의 올리브 오일과 같이 종종 매우 큰 지역에서 지역 특산물로 생산되었다는 사실은 상품 간 지역 무역을 증가 시켰을뿐입니다. 이러한 거대한 영지가 무역에 엄청난 잉여를 만들어 낼 수 있다는 사실은 제국 전역의 고고 학적 유적지에서 입증된다. 프랑스 남부의 와인 생산자는 10 만 리터의 지하 저장고, 리비아에는 올리브 오일 공장이 있고 17 개의 프레스는 연간 10 만 리터를 생산할 수 있으며, 또는 금광을 생산하는 스페인의 금광. 도시는 일반적으로 생산보다는 소비의 중심지 였지만 워크숍이 인상적인 물량을 생산할 수있는 예외가있었습니다. 이러한 & # 39; 공장 & # 39; 최대 고용 인원이 30 명으로 제한되었을 수도 있지만 대도시의 광범위한 산업 지역과 도자기의 경우에는 필수 원료에 가까운 농촌 지역 (가마에 대한 찰흙과 목재)에서 수집되는 경우가 많았습니다 ).
그러나 가데스, 오스티 아, 푸테 올리, 알렉산드리아, 안디옥과 같은 분주 한 항구는 아라비아, 인도, 동남아시아 및 중국과 같은 멀리 떨어진 곳에서 물건을 수입하기 때문에 로마 세계 전역에서 물건을 교환 할 수있었습니다. 때로는 이러한 물품은 잘 정립 된 실크로드 (Silk Road)와 ​​같은 육로를 따라 가거나 인도양을 가로 질러 바다로 여행했습니다. 이러한 국제 무역은 후추, 향료 (예 : 정향, 생강, 계피), 착색 한 대리석, 실크, 향수 및 상아와 같은 명품에 한정되지는 않았지만 테라코타의 난파선 및 지리적 분포에서 발견 된 저급 도자기 오일 램프가 나타납니다.
광고.
교통.
물품은 로마 세계를 통해 운송되었지만 육상 운송 혁신의 결여로 인해 제한이있었습니다. 로마인들은 그들의 길을 기리기 위해 축하를 받지만 실제로 비용 비율이 약 1 : 5 : 28 이었기 때문에 강이나 땅보다는 바다로 물건을 운송하는 것이 훨씬 더 저렴했습니다. 그럼에도 불구하고 때로는 운송 수단이 상황에 따라 결정되는 것이 아니라 선택에 의해 결정되는 것이 아니라 세 가지 운송 수단 모두가 CE 1 세기와 2 세기에 크게 증가했음을 기억해야합니다. 또한 바다로의 운송은 가장 저렴하고 빠른 방법 이었지만 (9 일 동안 1,000 해리에 달함) 날씨와 절도의 변덕에 따라 위험 할 수 있으며 11 월에서 11 월 사이의 기간으로 제한됩니다 3 월 (최소한)은 안전한 통행을하기에는 너무 예측할 수없는 것으로 간주되었습니다.
로마 시대의 900여 척의 난파선을 분석 한 결과, 상선의 가장 일반적인 크기는 75 톤의화물 또는 1500 개의 암포라를 수용 할 수 있었지만 최대 300 톤의 물품을 운반 할 수있는 더 큰 선박이있었습니다. 하나의 흥미로운 예가 스페인 - 프랑스 국경 지중해에 위치한 40 년대 CE 포트 Vendres II 난파입니다. 화물은 적어도 11 개의 다른 상점에서 가져 와서 올리브 오일, 스위트 와인, 생선 소스, 고급 도자기, 유리 및 주석, 구리 및 납의 잉곳을 포함합니다.
상태 제어.
제국 시대에는 공급을 보장하기 위해 무역에 대한 국가의 막강한 통제가 있었고 (공화국 시스템), 주 상선조차도 공화국의 사설 선주들에게 장려금을 지급하는 제도 (vecturae)를 대체했습니다. 다양한 선주 협회 (collegia navicularii)를 규제 한 곡물 공급 담당관 (praefectus annonae)이있었습니다. 주정부는 많은 토지 소유주의 시장 설립이 상원이나 상원의 승인을 받아야하기 때문에 지방 정부 간 상품 이동에 세금을 부과하고 많은 현지 시장 (일주일에 한 번 개최되는 경우가 많음)을 관리했습니다.
가장 큰 주 지출은 군대에 있었고 예산의 약 70 %를 필요로했습니다. 주정부의 세수입 과세 장치는 세금 부담에도 불구하고 지역 번영과 경제 성장이 과도하게 방해받지 않는다는 점에서 성공으로 간주 될 수 있습니다.
국가 통제의 증거는 각인 된 원산지 또는 제조업자를 표기하고 어떤 경우에는 그들의 무게, 순도 또는 진실성을 보장하는 스탬프가 찍혀 있거나 운반 된 많은 상품에서 볼 수 있습니다. 도자기, amphorae, 벽돌, 유리, 금속 주괴 (주화에 중요), 타일, 대리석 및 나무 통은 일반적으로 스탬프 및 운송을위한 일반 상품 운반 금속 태그 또는 인감. 이러한 조치는 무역 통제, 제품 보증 제공 및 사기 방지에 도움이되었습니다. 올리브유 amphorae의 비문은 특별히 용기의 무게와 추가 된 기름의 무게, 생산지, 운반하는 상인의 이름, 그리고 이러한 통제를 수행 한 공무원의 성명과 서명을 표시 할 때 상세히 기술되었다.
무역은 또한 주와 완전히 독립적으로 수행되었지만 은행의 발전에 의해 선호되었다. 은행 업무와 돈 대출은 일반적으로 지역 문제로 남아 있지만, 한 항구에서 대출을 받고 다른 지역에서 물품을 배달하고 판매 한 상인에 대한 기록이 있습니다. 또한 제국의 도달 범위를 벗어나 더 큰 도시와 군대와는 독립적 인 자유 무역 경제에 대한 풍부한 증거가있다.
결론.
정확한 경제 메커니즘과 국가의 민간 기업에 대한 비율이 어떻든간에 로마 세계 무역 규모는 대단히 인상적이었고 다른 산업화 이전의 사회도 거의 없었다. amphorae 또는 oil lamp와 같은 일상적인 기능 항목은 수백만 개에서 생산되었으며 로마에서만 거래되는 석유의 양은 연간 2300 만 킬로그램이고 도시의 연간 와인 소비는 1,000,000 헥토 리터를 훨씬 상회하는 것으로 추산됩니다 2 백만에 가깝다. 이러한 종류의 수치는 로마 무역상들이 회계 장부를 폐쇄하고 역사에 의해 잊혀진 후에도 산업화가 선진국을 휩쓸기까지는 다시 볼 수 없을 것이다.
자세히 알아보십시오.
저자에 관하여.
광고.
관련된 컨텐츠.
고대 그리스 무역.
음식과 농업 고대 그리스.
페니키아 세계 무역.
우리가 더 많이 쓸 수있게 도와주세요.
우리는 소수의 자원 봉사자가 운영하는 소규모 비영리 단체입니다. 각 기사는 역사 서적에서 원본 자료와 편집 비용 및 서버 비용으로 약 50 달러가 소요됩니다. 한 달에 5 달러 정도면 더 많은 무료 기사를 만들 수있게 도와 드리며 광고없는 경험을 해드립니다. 멤버가되다.
추천 도서.
서지.
Barchiesi, A. (ed), The Oxford Handbook of Roman Studies (Oxford University Press, USA, 2010). Butterworth, A, Pompeii (St. Martin 's Press, 2006). Grant, M, Rome의 역사 (Faber & Faber, London, 1993) Hornblower, S, 옥스포드 고전 사전 (Oxford University Press, USA, 2012). Potter, D. S. (ed), 로마 제국의 동행자 (Wiley-Blackwell, 2009).
이 일을 인용하십시오.
Cartwright, M. (2013 년 12 월 17 일). 로마 세계에서의 무역. 고대 역사 백과 사전. ancient. eu/article/638/에서 가져온
시카고 스타일.
카트 라이트, 마크. "로마 세계에서의 무역" 고대 역사 백과 사전. 2013 년 12 월 17 일 최종 수정. ancient. eu/article/638/.
카트 라이트, 마크. "로마 세계에서의 무역" 고대 역사 백과 사전. 고대 역사 백과 사전, 2013 년 12 월 17 일. 웹. 2017 년 12 월 16 일
Mark Cartwright (2013 년 12 월 17 일, 다음 라이센스하에 게시 됨) : Creative Commons : Attribution-NonCommercial-ShareAlike. 이 라이센스는 다른 사람이 저작자의 신용을 인정하고 새로운 저작물에 동일한 조건으로 라이선스를 부여하는 한 비상업적으로이 콘텐츠를 리믹스, 조정 및 빌드 할 수있게합니다.
광고.
광고.
우리의 가게를 방문하십시오.
광고.
교부금 및 후원금.
교부금이나 스폰서 십을 통해 우리를 친절하게 도와 준 단체들에게 많은 감사를드립니다.
우리는 다음 기관들과 공동의 목표를 추구하기 위해 적극적인 파트너십을 맺고 있습니다.
수색.
기부하십시오.
계정.
영국에 등록 된 비영리 단체 인 고대사 백과 사전 (Ancient History Encyclopedia Limited)의 판권 소유 (2009-2017).
고대사 백과 사전 로고는 등록 된 EU 상표입니다.

경제.
고대 로마 경제.
단순하지만 강력한 경제.
고대 로마의 영광과 위엄을 위해 로마 경제는 현대 경제에 비해 결코 끔찍하게 발전하지 못했습니다. 고대 로마 (Ancient Rome)는 농촌과 노예를 기반으로 한 경제였습니다. 이 지역의 주요 관심사는 지중해 지역에 거주하는 수많은 시민들과 군대를 공급하는 것이 었습니다. 농업과 무역은 소규모 산업 생산에 의해서만 보완 된 로마 경제 운을 지배했다.
이탈리아의 로마 농부들의 주요 작물은 다양한 곡물, 올리브, 포도였습니다. 직접적인 식품 외의 올리브 오일과 와인은 고대 문명 세계에서 가장 중요한 제품 중 하나였으며 이탈리아의 수출을 주도했습니다. 로마인들은 제한된 형태의 2 단계 작물 회전을 사용했으나 농작물 생산량은 대폭 저출력이었고 많은 양의 노예가 필요했습니다.
농부들은 화폐 세금 대신 정부에 잉여 작물을 기부 할 수 있습니다. 이 시스템은 공화당과 제국 통치자 모두 자유 곡물 분배를 통해 대중과 함께 인기를 얻었으며 직접 금전적 비용으로 군단에 식량을 공급하는 것을 도왔습니다. 불행히도 농부들은 생산량이나 생산량을 증가시키려는 인센티브가 거의 없기 때문에 더 많은 곡물이 더 많은 세금 (더 많은 자유 곡물 분포)으로 바뀌었기 때문에 농부들에게 약간의 인센티브를 주었다. 시민들은 이러한 곡물 두루마리와 계속되는 많은 양의 무역에 의존하여 자랐습니다.
곡물의 중요성은 확장과 정복을 촉진했습니다.
지방을 제공하는 곡물 확보의 필요성은 로마 국가의 확장과 정복으로 이어질 많은 중요한 요소 중 하나였습니다. 북아프리카의 이집트, 시실리, 튀니지 지방이이 정복 중 하나입니다. 이 지역은 곡물을 로마로 가공하고 선적하는 데 매우 중요했습니다. 곡물은 로마의 공식 항구 인 오스 티아 (Ostia)로 직접 선적되었으며 가장 직접적인 경로의 혼란에 대한 처벌은 추방 또는 집행을 포함했습니다. 오스 티아 (Ostia)에 배달되면 곡물의 무게가 측정되고 품질이 확인 된 후 테 베르 강 (Tiber River)을 바지선으로 보내 로마로 보내 제국 전역에 유통되도록 재 포장됩니다.
무역 용품 및 제조.
식품의 생산과 운송이 무역 산업을 지배하는 동안 유럽, 아시아 및 아프리카의 모든 지역에서 온 다른 상품도 광범위하게 교환되었습니다. 제국의 번영과 많은 시민들이 호화롭고 이국적인 수입을 필요로했습니다. 중국과 극동의 실크, 인도의 면화와 향료, 아프리카의 아이보리와 야생 동물, 스페인과 영국의 광대 한 채굴 금속, 독일의 화석화 된 보석, 전 세계의 노예들은 모든 도로가 실제로 " 로마로 이어진다. "
산업과 제조업의 중요성은 농업에 비해 상대적으로 가볍습니다. 그러나 제국의 성장과 영향은 과소 평가 될 수 없습니다. 고대 로마에서 가장 큰 산업은 광업이었습니다. 이 프로젝트는 거대한 건축 프로젝트를위한 돌과 서구 세계를 정복 한 도구와 무기를위한 돌을 제공했습니다. 그리스와 북부 이탈리아는 고대인과 현대인 모두를 두려워하는 건물에 대리석을 제공했습니다. 대량의 금과 은이 스페인에서 광산 용 동전에 채굴되어 보석을 만들었고 영국에서는 광산이 철, 납, 주석으로 무기를 생산했습니다. 제국 전역의 도시와 마을에서는 손으로 만든 도자기, 유리 제품, 무기, 도구, 보석 및 섬유를 생산하는 소규모 제조 공장을 설립했습니다.
무역 루트 및 인프라.
육로와 해상에 광범위한 무역로가 설립되었습니다. 로마 도로는 로마 지배의 하나의 지속적인 유산이며 오늘날 많은 도로가 여전히 사용되고 있습니다. 대규모 도로망의 이점은 물품 운송 이었지만, 가장 중요한 목적은 군대를 신속하게 동원하는 것이 었습니다.
군인 행진을 계기로 엄청난 수의 물건이이 길을 따라 운반되었습니다. 그러나 육지로 물건을 운반하는 것은 느리고 비쌌다. 마차와 객차의 큰 짐이 소를 길들여서 잡아 당겨 졌기 때문이다. 크고 느린 선적은 급습 및 악천후에 취약했기 때문에 빠른 말 끌기 하중이 사용되었지만 가벼운화물 만 제공 할 수있었습니다. 낙타 나 당나귀의 짐이 짐을 실은 짐 바구니를 파니에 (panniers)라고 불렀고, 어떤 물건들은 노예에게 운반되어 값싼 노동력을 제공했습니다. 땅에 의한 무역은 물품이 짧은 거리로 갈 경우 또는화물이 작고 값 비싼 사치 품목 인 경우에만 수익이있었습니다.
음식, 귀금속, 석재 및 건축 자재와 같은 대부분의 대용량의 귀찮은 물건은 물로 운송되었습니다. 수많은 해로에서 지중해의 모든 지역에 저렴하고 쉽게 접근 할 수있었습니다. 아우구스투스의 로마 해군 합병은 사실상 불법 복제의 위협을 없애 버렸지 만, 험악한 날씨, 부정확 한 차트 및 조종 장비의 부실은 여전히 ​​호송에 영향을 미쳤습니다. 위험에도 불구하고, 선박보다화물을 이동시키는 더 좋은 방법은 없었습니다.
로마인들은 수입 된 상품에서 번성했고, 수입자는 제국의 가장 부유 한 시민들 중 하나였습니다. 상품 교환 시스템을위한 재화의 거래는 고대 세계에서 잘 살았지 만, 로마인들은 또한 세계에서 가장 발달 된 주화 시스템 중 하나를 사용했다. 제국 시스템의 황동, 청동, 구리, 은 및 금의 동전은 무게, 크기, 가치 및 금속 성분에 대한 엄격한 규칙에 따라 발행 및 유통되었습니다. 로마 동전의 인기와 가치는 너무 커서 인도와 동쪽으로 만 발견 할 수있었습니다. 로마 동전은 매우 상세하고 고도의 장인 정신을 지녔으며 종종 사람들과 세계에 다양한 형태의 뉴스와 선전을 배포하기 위해 황제가 도구로 사용했습니다. 사실, 고전 술 (고대 동전 연구)은 로마인과 관련된 역사적 사실, 사건 및 생활 조건의 가장 큰 원천 중 하나입니다.
고대 로마의 경제에 대해 자세히 알아보십시오.
고대 로마 경제의 다양한 요소에 대한 자세한 정보는 아래 섹션을 참조하십시오.
무역 물품.
로마 세금.
로마 동전.
로마 도로.
로마 제국 벽지도.
고대 로마의 경제와 관련된 책 :
로마 시장 경제는 현대 경제 도구를 사용하여 무역, 시장 및 팍스 로마나가 고대 로마의 번영에 어떻게 비판적 이었는지를 보여줍니다.
이 책은 로마 제국의 경제 성과에 초점을 맞추어 지중해와 북서 유럽의 로마 정치적 지배가 제국의 여러 지역에 걸쳐 농업, 생산, 무역 및 상업의 통합을위한 조건을 창출 한 정도를 분석합니다.
비전문가가 완전히 액세스 할 수있는이 볼륨은 고전적인 지중해 세계의 문명을 가능하게 만든 경제 확장에 대한 우리의 이해를 돕는 주요 진보를 나타냅니다.
고대 세계의 경제를 연구하기 위해서는 Finley가 쓸모 없거나 오도하는 것으로 나타 내기 전에 자명 한 것으로 보이는 많은 전제를 폐기해야합니다. 이안 모리스 (Ian Morris)의 새로운 서문과 함께이 재치있는 비옥하고 비옥하고 때로는 전투 적 에세이는 핀리가 처음 쓴 것처럼 오늘날에도 통용되고 있습니다.

고대 로마 무역 시스템
고대 로마의 경제.
고대 로마는 엄청난 자연과 인적 자원을 가지고 광활한 토지를 소유했습니다. 이와 같이 로마 경제는 여전히 농업과 무역에 중점을 두었습니다. 농업 자유 무역은 이탈리아의 경관을 변화 시켰고 BC 1 세기 경에 광대 한 포도와 올리브 산지가 수입 된 곡물 가격과 일치 할 수없는 영농업자를 대신했다. 북아프리카에있는 이집트, 시칠리아, 튀니지의 합병은 곡물의 지속적인 공급을 제공했다. 올리브 오일과 와인은 이탈리아의 주요 수출 품목이었습니다. 2 단계 작물 교체가 실시되었지만 농장 생산성은 1 헥타르 당 약 1 톤으로 낮았다.
산업 및 제조 활동은 더 작았습니다. 그러한 활동 중 가장 큰 활동은 돌 채굴과 채석이었으며, 이 기간 동안 건물의 기본 건축 자재가 제공되었습니다. 제조업에서는 생산 규모가 비교적 작았으며 일반적으로 수십 명의 근로자를 고용 한 공장과 작은 공장으로 구성되었습니다. 그러나 일부 벽돌 공장에는 수백 명의 근로자가 고용되었습니다.
초기 공화국의 경제는 주로 소액 보유와 유급 노동에 기반을두고있었습니다. 그러나 외국 전쟁과 정복으로 인해 노예가 점점 더 싸고 풍부 해졌으며 후기 공화국에 의해 경제는 숙련 된 노동과 비 숙련 된 노동 모두 노예 노동에 크게 의존했다. 노예들은 현재 로마 제국 인구의 약 20 %를 차지하고 있으며, 로마 도시에서는 40 %를 차지하는 것으로 추산됩니다. 로마 제국에서만 정복이 멈추고 노예들의 가격이 올라 갔을 때, 고용 된 노동은 노예 소유보다 경제적이되었습니다.
물물 교환이 고대 로마에서 사용되었고 종종 세금 징수에 사용되었지만 로마는 황동, 청동 및 귀금속 동전이 제국 전역에 유통되어 있고 인도에서 발견 된조차도 매우 발달 된 주화 시스템을 갖추고있었습니다. 기원전 3 세기 이전에 구리는 중부 이탈리아 전역의 표식이없는 덩어리로 측정 된 무게로 거래되었습니다. 최초의 구리 동전 (1)은 1 파운드의 구리 (copper) 파운드의 액면가를 가졌지 만 중량은 적었습니다. 따라서, 로마 화폐의 교환 단위로서의 유용성은 일관되게 금속으로서의 본질적인 가치를 초과했다. 네로 실버가 데나리온을 debasing하기 시작한 후, 그것의 합법적 가치는 본질적인 가치보다 3 분의 1 큽니다.
말은 너무 비싸고 다른 팩 동물도 너무 느립니다. 로마 도로의 대중 무역은 시장이 아닌 군사 기둥과 관련이 있었으며 거의 ​​바퀴를 위해 설계되지 않았습니다. 결과적으로, 기원전 2 세기에 로마 해양 무역이 일어날 때까지 로마 지역 간 상품 운송은 거의 이루어지지 않았습니다. 그 기간 동안 무역선은 지중해의 전체 길이에 걸쳐 오스 티아를 경유하여 가데스에서 알렉산드리아까지 여행을 완료하는 데 한 달도 채 걸리지 않았습니다. 바다로 운송하는 것은 육로보다 약 60 배 저렴했기 때문에 그러한 여행을위한 물량은 훨씬 컸습니다.
Peter Temin과 같은 일부 경제학자들은 로마 제국을 시장 경제라고 생각하며, 자본주의 관행의 정도는 17 세기 네덜란드와 18 세기 영국과 비슷합니다.
상거래 및 무역.
로마 무역은 후반 공화국과 초기 제국의 로마 경제를 이끄는 엔진이었습니다. 역사 서술과 대중 문화에서의 패션과 추세는 라틴계의 프랑수아와 로마 군단의 착취에 찬성하여 제국의 경제적 기반을 간과하는 경향이있다. 언어와 군단은 동시에 무역으로 뒷받침되었지만 동시에 중추의 일부가되었습니다. 로마인은 사업가 였고 제국의 근속 기간은 상업적 무역 때문이었습니다.
이론 상으로는 상원 의원과 그 가족들이 무역에 종사하는 것이 금지되어 있었지만, 승마 계급의 구성원들은 군대의 추구와 여가 활동에 중점을 둔 상류 계급에도 불구하고 사업에 관여했다. Plebeians과 자유민은 시장에서 상점이나 유인 포장 마차를 열었고 엄청난 양의 노예가 대부분의 노력을했습니다. 노예들은 상업 거래의 대상이었습니다. 사회에서의 그들의 높은 비율 (고전 그리스에서의 그것과 비교되는)과 출현의 현실, 로마의 Servile 전쟁과 사소한 폭동은 로마의 상거래에 뚜렷한 맛을주었습니다.
로마 무역의 복잡한 복잡하고 광범위한 회계는 세고 보드와 로마 주판으로 수행되었다. 주 판은 로마 숫자를 사용하여 로마 통화 계산 및 로마 측정 값 집계에 이상적이었습니다.
로마인들은 두 종류의 사업가, 협상가와 mercatores를 알고있었습니다. 협상가들은 부분적으로 은행가 였는데, 그 이유는 그들이이자에 돈을 빌려주기 때문이다. 그들은 또한 대량으로 스테이플을 사고 팔았으며 대량의 상품을 거래했다. 어떤 경우에는 아르헨티나가 협상 국의 일부분으로 간주되고 다른 곳에서는 집단으로 간주됩니다.
아르헨티나 인은 공적 또는 사적 경매에서 대리인의 역할을 수행하고 개인을위한 예금, 현금화 된 수표 (prescriptio)를 보관하고 환전상 역할을했습니다. 그들은 법원에 의해 법적 증거로 간주되는 엄격한 책 또는 표를 보관했습니다. 아르헨티나 인은 때로는 주 (state)가 임명 한 공무원 인 mensarii와 동일한 종류의 일을 수행했습니다. mercatores는 보통 plebeians 또는 자유민이었다. 그들은 모든 노천 시장이나 상점을 덮고 있었고, 노점상을 매달거나 길 옆으로 물건을 끌고있었습니다. 그들은 또한 캠페인 도중 로마 군대 근처에 있었고 군인들에게 식량과 의복을 팔았고 군사 활동에서 나온 전리품을 현금으로 냈다.
서기 3 세기 경 유대인 출신의 로마 팔레스타인 경제에 관한 정보가 있습니다. 순회 전시장 (rochel)은 농촌 인구에게 향료와 향수를 가져갔습니다. 이것은 제국의 경제적 이익이 적어도 농민 계층의 상층부 에까지 도달했다는 것을 암시합니다.
고대 로마의 Cuppedinis 포럼은 일반 상품을 제공하는 시장이었습니다. 소, 와인, 생선, 허브, 야채와 같은 특정 상품을 전문으로하는 적어도 4 개의 대형 시장이 있지만 로마 포럼은 많은 트래픽을 끌어 냈습니다.
Timgad와 같은 모든 신도시는 교통 및 상거래를 용이하게하는 직교 그리드 계획에 따라 배치되었습니다. 도시들은 좋은 도로로 연결되었습니다. 항해가가능한 강이 광범위하게 사용되었고 일부 운하는 파고 났지만 도로와 같은 명확한 고고학을 남겨 두지 않으므로 과소 평가되는 경향이 있습니다. 무역 확대를위한 주요 메커니즘은 평화였다. 모든 정착촌, 특히 작은 정착촌은 경제적으로 유리한 위치에 배치 될 수 있습니다. 로마 제국 전후로 소규모 정착지는 언덕 꼭대기 방어 지위가 좋았고 해안 도시 정착은 해안 도시 정착을 특히 큰 도시를 제외한 모든 사람들에게 위험한 것으로 만들었습니다.
공화국이되기도 전에 로마 왕국은 티 베리 강 (Tiber River)을 이용하여 상거래에 관여했습니다. 푸틴 전쟁이 지중해의 상거래의 본질을 완전히 바꾸기 전에 로마 공화국은 카르타고와 중요한 상업적 교류를 가졌습니다. 그것은 단순한 소매 거래에 종사하는 것 외에도 라이벌 도시와 여러 상업적 및 정치적 합의를 맺었습니다. 로마 제국은 실크로드를 통해 중국인과 거래했다.
해상 고고학과 고전 고대의 고대 원고는 광대 한 로마 상업 선단의 증거를 보여줍니다. 이 상거래에서 가장 중요한 유적은 Civitavecchia, Ostia, Portus, Leptis Magna 및 Caesarea Maritima와 같은 항구에서 항구, 두더지, 창고 및 등대의 인프라가 남아있는 것입니다. 로마 자체에서 Monte Testaccio는이 상업의 규모에 대한 찬사입니다. 대부분의 로마 기술과 마찬가지로 로마의 해상 운송선은 지난 수세기의 그리스 선박에 비해 큰 발전을 이루지 못했지만 보호를위한 선체 시트가 더 보편적 인 것처럼 보입니다.
로마인들은 둥근 선체를 사용했다. 로마의 도로는 바퀴보다 다리 나 발굽을 더 많이 설계하여 장거리의 경제적 인 운송을 지원할 수 없었기 때문에 수세기 동안 지속 된 지중해의 "경찰"보호는 로마 상업의 성공의 주요 요인 중 하나였습니다. 로마 해군의 Liburnian 배와 triremes의 함대를 위해이지 않은 사용 된 로마 배는 해적을위한 쉬운 먹이이었을 것입니다.
곡물 및 건축 자재와 같이 부피가 큰 저비용 상품은 해상 운송 비용 만이 토지보다 60 배나 낮기 때문에 해상로만 거래되었습니다. 책 생산을위한 빵과 파피루스 두루마리를 만들기위한 곡물과 같은 필수품과 상품은 프톨레마이오스 이집트에서 계속해서 이탈리아로 수입되었습니다.
인도양 무역은 1 세기와 2 세기에 번성했습니다. 선원들은 몬순을 이용하여 로마 이집트의 홍해 연안에있는 베레 니체 (Berenice), Leulos Limen 및 Myos Hormos의 항구에서 Malabar 해안의 Muziris 및 Nelkynda 항구로 바다를 건너 려했습니다. 남부 인도의 주요 무역 파트너는 판 디아스, 콜라스, 체라스의 타밀 왕조였다. 많은 로마 유물이 인도에서 발견되었습니다. 예를 들면, 현재의 Pondicherry 근처의 Arikamedu의 고고학 유적지에서. 인도양 주변의 항구와 무역 품목에 대한 세세한 묘사는 그리스 작업인 Erythraean Sea의 Periplus에서 찾을 수 있습니다.
무역 접촉은 인도와 함께 이루어졌습니다. 로마 동전 인도의 역사에서 로마 동전의 유적은 인도 남부에서 발견되었습니다. 로마 시대의 물체가이 시대의 무역 중심이었던 해변의 항구 도시인 아리 카메 두 (Arikamedu)에서 인도에서 발견되었습니다.
Hou Hanshu (한 중국 왕조사의 역사)는 로마 제국에 의해 로마 제국에 의해 파견 된 여러 로마 대사관 중 처음으로, 마커스 아우렐리우스 (Marcus Aurelius)가 도착 날짜가 166 일이라고 발표했다. (Antoninus Pius도 또 다른 가능성이 있지만 161 Marcus Aurelius는 존경의 표시가 "An Tun"(즉 "Antoninus")로 중국 역사에서 언급되기 때문에 추가 이름으로 전임자의 이름을 사용했기 때문에 혼란이 발생합니다. 임무는 남쪽에서 왔고 따라서 바다에 의해 제남 또는 Tonkin의 국경에 의해 중국으로 들어갔다. 그것은 남아시아에서 아마도 습득 한 코뿔소 뿔, 상아 및 거북이 껍질을 선물로 가져 왔습니다.
임무는 166에있는 Luoyang의 중국 수도를 도달하고 한 왕조의 Huan 황제에 의해 만나졌다. 비슷한시기에, 아마도이 대사관을 통해 중국인은 Daqin (로마)에서 천문학 논문을 받았다.
그러나 실크로드의 로마 측에이 사실이 기록되어 있지 않다면, "대사"는 실제로 아우렐리우스와 별개로 행동하는 자유 무역상이었을 것입니다.
3 세기부터 중국 텍스트 인 Weilue는 로마 제국의 산물과 그 길을 설명합니다.
상업과 종교.
원래 수은의 신이었던 머큐리와 곡물 거래는 결국 상업 활동에 참여한 모든 사람들의 신이되었습니다. 5 월 14 일에 Mercuralia에서 로마 상인은 수성에 대한 헌신의 적절한 의식을 할 것이고, 그의 고객들과 공급자들에게 행한 모든 속임수로부터 오는 죄책감을 그에게서 그리고 그의 소지품들로부터 제거하도록 하나님에게 간청 할 것이다.
로마 제국의 대다수 사람들은 상거래에 종사하는 인구 중 사소한 부분이 엘리트보다 훨씬 가난한 상태에서 살고있었습니다. 대부분의 가난한 사람들이 제품 시장에 돈을 지불 할 수 없었기 때문에 산업 생산량은 미미했습니다. 이 사실로 인해 기술적 진보가 심각하게 방해 받았다. 제국 서부 지역의 도시화는이 지역의 빈곤으로 인해 극히 미미했다. 노예는 기술보다는 산업 생산 수단의 대부분을 차지합니다.
수세기 동안 로마 공화국의 화폐 문제는 상원의 손에 달려 있었다. 이 엘리트들은 안정적이고 재정적으로 보수적 인 입장을 보이기를 좋아했습니다.
에어로 리움 (주 재무부)은 권력과 위신이 상승하는 정부 구성원, Quaestors, Praetors 및 결국 Prefects에 의해 감독되었습니다. 로마 제국의 새벽에 황제가 재정적 통제의 고삐를 여는 것처럼 중대한 변화가 일어났습니다. Augustus는 상원 의원에게 공평한 시스템을 채택했습니다. 세계가 황제 또는 상원 의원으로 지정된 지역으로 나눠진 것처럼 재무도 마찬가지였습니다. 상원 의원의 통제하에있는 지역에서 가져온 모든 공물은 아리아 리움에게 주었고 제국 영토의 황제는 황제의 보물 인 fiscus에갔습니다.
법률 전문가가 황제의 최고 권위를 변장시키지 않았거나 아레나움에서 재정비로 정기적으로 자금을 이리저리 이리저리 이전하는 권한을 위장하지는 않았지만 처음에는 배포 과정이 작동하는 것처럼 보였습니다. 어스 커스 (Augustus)와 티 베리우스 (Tiberius) 통치 이후에 실제로 피스 쿠스 (Fiscus)가 형성되었습니다. 그것은 개인 기금 (지갑 또는 바구니를 의미하는 fiscus)으로 시작되었지만 제국의 눈 아래에있는 사유지뿐만 아니라 모든 공공 토지 및 재정도 모든 제국 자금을 포함하도록 증가했습니다.
지배자의 재산은 변화가 3 세기에 언젠가 셉티 우스 세베루스 (Septimius Severus) 아래에서 시작 되어야만하는 정도까지 커졌습니다. 이후 제국 재무부는 분열되었다. The fiscus was retained to handle actual government revenue, while a patrimonium was created to hold the private fortune, the inheritance of the royal house. There is a considerable question as to the exact nature of this evaluation, involving possibly a res privata so common in the Late Empire.
Just as the senate had its own finance officers, so did the emperors. The head of the fiscus in the first years was the rationalis, originally a freedman due to Augustus' desire to place the office in the hands of a servant free of the class demands of the traditional society. In succeeding years the corruption and reputation of the freedman forced new and more reliable administrators. From the time of Hadrian (117-138), any rationalis hailed from the Equestrian Order (equites) and remained so through the chaos of the 3rd century and into the age of Diocletian.
With Diocletian came a series of massive reforms, and total control over the finances of the Empire fell to the now stronger central government. Under Constantine this aggrandizement continued with the emergence of an appointed minister of finance, the comes sacrarum largitionum (count of the sacred largesses). He maintained the general treasury and the intake of all revenue. His powers were directed toward control of the new sacrum aerarium, the result of the combination of the aerarium and the fiscus.
The comes sacrarum largitionum was a figure of tremendous influence. He was responsible for all taxes, examined banks, mints and mines everywhere, watched over all forms of industry, and paid out the budgets of the many departments of the state. To accomplish these many tasks, he was aided by a vast bureaucracy. Just below the comes sacrarum were the rationales positioned in each diocese. They acted as territorial chiefs, sending out agents, the rationales summarum, to collect all money in tribute, taxes, or fees. They could go virtually anywhere and were the most visible extension of the government in the 4th and 5th centuries.
Only the praetorian prefects who were responsible for the supply of the army, the imperial armament factories, weaving mills, the maintenance of the state post and the magister officiorum and the comes rerum privatarum could counter the political and financial weight of the comes sacrarum largitionum. The magister officiorum (master of offices) made all the major decisions concerning intelligence matters, receiving a large budget, over which the comes sacrarum largitionum probably only had partial authority. After the end of Constantine's reign the comes sacrarum largitionum gradually lost power to the prefects as the taxes of his department came to be collected more and more in gold rather than in kin. By the 5th century their diocesan level staff were no longer of much importance, although they continued in their duties.
Given the increased size of the imperial estates and holdings, the res privata not only survived but was also officially divided into two different treasuries, the res privatae of actual lands and the patromonium sacrae, or imperial inheritance. Both were under the jurisdiction of the comes rerum privatarum. He also took in any rents or dues from imperial lands and territories.

Ancient roman trade system

They used the transportation of goods by sea and land. Sea transportation was more common because the Roman navy could almost eliminate piracy. This made sea travel very practical because the only threat was bad weather. Land transportation was only profitable if used for more expensive, small, and luxury goods.
The road system was one that has lasted throughout the ages and are still used today. Primarily the roads were used for transporting military rather than foods and goods. This trade network was vast and greatly improved mobilization times of legionaries. But roads were not used for foods and goods as often because they were slow and expensive.